A Rumo (RAIL3) concluiu no último sábado (20) a entrega da primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso, com 162 quilômetros de trilhos e um novo terminal rodoferroviário em Dom Aquino (MT). O investimento é superior a R$ 5 bilhões e amplia o corredor logístico entre o principal estado produtor de grãos do país e o Porto de Santos. O evento também marcou o início do comissionamento operacional da estrutura.
A etapa conecta o Terminal de Rondonópolis ao novo terminal da BR-070, projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. A cerimônia contou com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, além de autoridades e representantes do setor produtivo. Com a primeira fase entregue, a companhia avança na criação de uma nova rota logística para o escoamento da produção do Centro-Oeste.
H2: Rumo avança com ferrovia em Mato Grosso
A Ferrovia de Mato Grosso é a primeira do país implantada pelo modelo de autorização estadual e, no momento, a maior obra ferroviária em execução no Brasil. Oficialmente denominada Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, a iniciativa integra o Novo PAC do governo federal. O projeto busca aproximar a malha ferroviária das regiões produtoras, reforçando a conexão com os portos.
Quando concluída, a ferrovia terá mais de 700 quilômetros de extensão, passando por 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, além de um ramal para Cuiabá. A infraestrutura pretende reduzir gargalos e ampliar a capacidade de transporte de grãos, conectando polos agrícolas a terminais estratégicos. A expansão acompanha a evolução da fronteira agrícola mato-grossense.
Para o CEO da Rumo, Pedro Palma, a primeira entrega consolida a estratégia de crescimento da empresa no estado. “A Ferrovia de Mato Grosso foi concebida para acompanhar o crescimento de uma das regiões mais produtivas do mundo. A entrega desta primeira fase reforça nossa visão de longo prazo de investir em infraestrutura capaz de sustentar o aumento da produção brasileira com eficiência, previsibilidade e capacidade para atender a demanda das próximas décadas”, afirmou.
H2: Novo terminal amplia capacidade de escoamento
Erguido em uma área de 200 hectares, o terminal da BR-070 pode descarregar até 35 caminhões e carregar até 16 vagões por hora. A infraestrutura tem capacidade de armazenagem de até 42 mil toneladas de grãos e oferece estacionamento para 250 caminhões, além de área de apoio aos motoristas. O desenho operacional foi pensado para acelerar as operações e dar previsibilidade ao fluxo de cargas.
Segundo o vice-presidente Geraldo Alckmin, a expansão ferroviária contribui para reduzir custos logísticos, emissões de carbono e acidentes, além de aproximar a produção de Mato Grosso do Porto de Santos. “Precisamos chegar aos portos e, para isso, a ferrovia é fundamental. Ela ligará o Mato Grosso ao Porto de Santos, reduzindo custos logísticos e impulsionando o desenvolvimento brasileiro”, declarou.
Com a primeira fase da ferrovia e o terminal da BR-070 em operação inicial, a Rumo fortalece o corredor de escoamento que liga o Centro-Oeste ao litoral paulista. A conexão do Terminal de Rondonópolis ao novo complexo em Dom Aquino (MT) cria capacidade adicional e incrementa a eficiência da cadeia, alinhada ao planejamento de longo prazo do setor. O avanço sinaliza a continuidade das obras até Lucas do Rio Verde, com o ramal previsto para Cuiabá.